手车竿发源于西部地区，有着几十年历史的手车竿。在几十年发展历史中，手车竿以轻便易携带、价位相对低廉、收放方便、钓组选择方便等等优势广受广大野钓爱好者喜爱和传播

手车竿特点

手车竿是流行于西部地区的一种实用野战装备。具备前打竿的功能，但手车竿是一款独特的钓具。

手车竿继承了手竿轻便，机动性强的优点，同时融合了矶竿可以放线的优势，使得手车竿在野钓中更胜一筹！

手车竿钓法拥有悠久的历史，近年来在重钓网凯蓝版主和其他版主、达人、钓友的大力推广下得以蓬勃发展。

近年来定位手车竿（三定位，三尺寸随时可变）更是使野钓变得更有乐趣！手车竿钓深远、手车竿细线钓大鱼、大小兼顾等等系统性钓法具有非常高的实战价值。拥有手车竿，学会手车竿钓法，您会发现野钓渔获越来越多了！钓鲫鱼时遇到大鱼再也不切线了！装备越带越少了！野钓轻量化了！

手车竿钓法

上线：

线从线轮导环前穿入，绕轮中轴打死结。

根据个人习惯，往后或是往前摇轮（往后摇轮，线从上面收放；往前摇轮，线从下面收放。现大部分轮子应向后摇轮）。此过程中，一定用手从导环前持竿，利用手指轻夹鱼线，并适时左右移动，使得线卷松紧适度，轮轴中的鱼线分布均匀。将线头从鱼竿所有过线环由后向前穿过，竿收拢状态下，留出比竿体略长部分做线组。

线组：

与悬坠钓法一样。

但本人更喜在漂座上下分别只上一颗太空豆，虽失定位功能，但更方便移动浮漂，钓深水时更是如此。另外，我也习惯收竿时将漂座移至尾端。有钓友在竿上增加绕线配件，收竿时无需下移漂座。也是很好的办法。

拔竿：

出竿先出线。

将泄力调松，竿尖向上，从竿尖前轻拉出约竿长鱼线，再用一只手的拇指轻压鱼线与竿体，与另一只手配合，一节一节地拔出。保证拉出竿的同时有等长线被拉出。如此，竿拔出来了，差不多齐竿的线也出来了。与竞技钓不一样，一定不要齐竿线，最好大线比竿略长，至少比手握位置略长，这是减少竿尖缠线的关键。线在漂重作用下，始终能与竿身呈一定角度，减少缠绕几率。如果线与手握处等长，拉紧时必与竿身呈成直线，那缠绕是一定的。同时，过线环保持在一条直线上。

放竿：

因轮重，过线环与鱼线自然与竿架亲密接触了。

所以压线时一定离开竿架，完成后将鱼竿放于竿架上，不要来回拖动竿体，避免鱼线与环受损。我习惯将过线环置于轮的相对侧，即把竿上最后一个环所在节扭转到轮的相对侧。这样，轮在下，竿上所有环，包括线都在上面，不与竿架接触（不会影响收放线）。另外，垂钓时轮子也宜放于止架前，离开时置于其后。

扬竿：

力度幅度要小。刺中鱼即可。

力度幅度越大，线在环上的滑动距离越大，摩擦也越厉害，对线的伤害也越大。竿尖处线弯曲完全正常，只要线体不受损就无妨。泄力不能太紧，调整到可以轻拉出线，保证可以刺鱼，遇大鱼即可平竿出线为宜。

起鱼：

1-2两小鱼以飞鱼为好。

稍大鱼最好用抄网，抄鱼时尽量保证竿尖与线呈一定角度，最好是侧身抄鱼，即持竿手后拉至身后，抄鱼手前伸。

忌鱼拉至身前垂直上提，此举动最易断竿。遛大鱼时勿用力上顶，保持竿身与水面呈45-60度为宜。鱼不发力或向身前游，适当上顶并缓慢摇轮收线，发力则减小角度方便出线（角度越大，线与环的摩擦力越大，自然出线越难）。

解决竿尖缠线小技巧：轻拉鱼线，略微晃动竿尖；正常抛竿，利用坠子及前抛力量解除（此法一般都可奏效，推荐）。还不行的话，则需将竿顺过来用手理了。

俗话说的好：“水无常势，钓无定法”。手车竿的钓法有很多，大家可以多多摸索。以手车竿钓法为基础，以漂、钩、坠，脑的调整，快速地变换垂钓方法，来应对多变化的江河水情、鱼情。