渔线轮，也叫渔轮、放线器、卷线器，古称钓车，是抛（海）竿钓鱼必备钓具之一，通常有摇把、摇臂、逆止钮、主体、轮脚、导线轮、线轮、抛线螺帽、勾线夹、线壳、泄力装置等11个主要部件组成的一个收线传动装置，固定在抛竿手柄的前方的钓具，是构成抛竿钓组的主要钓具。

渔线轮的分类

基本上，渔轮分成两大类别：「排线方向跟进出线方向平行」的鼓式轮，和「排线方向跟进出线方向垂直」的纺车式轮

什么叫做「排线方向」跟「进出线方向」？请你随便拿起一个轮，在钓竿上装配好，然后看看它「线轴」的型态；假如收放母线的时候，必须要线轴直接转动才能缠绕或释放母线，同时母线排入线轴时不需要经过大角度转折，而是以几乎平行的方向排入线轴者，那就是鼓式渔轮。反之，当母线进出时，线轴可以不必跟着转动（但在某些情况下出线时它会跟着转动），缠绕母线的动作另由一个「绕线臂」担当，且母线进入线轴时必须先转一个将近九十度的大弯，这种器材就叫做纺车式渔轮。

鼓式渔线轮

据说其名称的由来，是因为其外观多半呈圆桶状，虽然「桶身高低」（即渔轮的宽窄）各不相同，但都有点像大鼓，因此早期英国人称之为「DrumReel」；日本人很自然的直接叫它「太鼓力撸」，台湾人叫「鼓式卷线器」。

纺车式渔线轮

早期英文的称呼叫做「FixedSpoolReel」（固定线轴卷线器），意思就是前文讲过的进出线时线轴并不跟着转动；但因为依靠绕线臂缠线的特征，跟纺纱机工作方式有点类似，因此出现了「SpinningReel」这个称呼，是即我们所熟知的纺车式渔轮。

在原始设计里，纺车轮是用来提高抛投距离和解决缠线问题的，但母线需先转个弯才能排入线轴，这过程会消耗掉很多能量，使得没有多少余力可剩下来对付鱼，故多用来操作较轻巧钓组、钓取较小型鱼只。

而鼓式渔轮因母线直接进出、无须转折，可以发挥较大搏鱼力量，并且很多种类还是「单轴」构造，钓者转动手柄时就是直接在转动线轴，没有「齿轮比」的问题（或者说是1：1的齿轮比；注），所以钓者出多少力，鱼儿就受到多大的拉力（理论上如此--当不考虑钓竿、钓线等影响因素时），是故有些人喜欢把鼓式渔轮叫做强力卷线器。

不过现代科技已经多少改变了一些情况，像材料学的进步、结构设计的改良、轴承的运用等等，都使得纺车轮逐渐具备搏大鱼的能力，也让鼓式轮可以拥有小巧、轻灵的身段；再加上若干根据特殊用途而做的设计，例如电动轮、拟饵抛投专用轮、手煞车型轮等等，乃使渔轮出现繁复多变的面貌。

怎样挑选渔线轮

挑选渔轮之前，你一定要先想好打算用它来干什么？这就跟买钓竿一样，首要条件就是「必须买对东西」。

虽然很多时候，很多种渔轮是可以通用的，例如中小型拖钓 渔轮（12lb、20lb、30lb 等规格者）可用于打重矶、放流钓、浅海船钓、铁板路亚钓；中小型纺车轮（容线量四号 150m 以内者）可用于浮游矶钓、打沉底、拟饵抛投钓等诸方面。

可是也有很多时候，很多渔轮是无可取代的唯一适用者，像搞超深海时就非用特大号强力电动轮不可！

问题是，初学者怎么判断何者才是「对的」东西？以下三个原则应该可以给你一些帮助：

1、要配合线组粗细与拉力值

粗的母线缠起来占空间较多，渔轮容线量不够的话，就不可能用来搭配粗线下竿；粗线还表示抗拉强度较高（以相同材质而言），如果渔轮的承受力不足以与之匹配，那对母线来说是一种浪费，对渔轮而言则是一种折磨。

反之，细线固然可以在线轴里缠多一些，但太多了也是一种浪费，盖压在底下的部分通常根本用不到也，即使万一用到了，你也会发现那些线都被压得扭曲变形矣！还有，线径细表示其拉力较小，若搭配了大号的渔轮，也是不相称的。

2、要配合钓竿类型与强

有没有人会拿 80lb 拖钓渔轮来配一号轻矶竿？或者用小型纺车轮去架在 300# 船竿上？当然不会......

怎样配合钓竿类型的问题，其实很简单，船钓竿配船钓渔轮、矶钓竿配矶钓渔轮、路亚竿配路亚渔轮，如此而已！你可以从型号目录、店家介绍或自己用常理判断，即可轻易得知配得对不对，但是在许多「模糊地带」，也就是前述 渔轮可以通用或替代的状况下时，初学者可能便难以判断了。

这时候你可以先看钓竿适合使用什么规格的母线和子线，然后再比对渔轮适用的母、子线号数（拉力值）与容线量，两者相互吻合或一个涵盖在另一个范围之中的（例如钓竿适合用 2-5 号子线，而渔轮可缠 3-5 号母线一百米以上），那就八九不离十了。

3、要配合钓法与鱼体大小

渔轮力量需跟对象鱼体型大小配合，但它如何配合钓法呢？我们不妨举例而言：

在飞蝇钓的领域里面，渔轮常常只是收纳母线的「容器」，而非搏鱼工具之一，同时这种钓法具有相当明显的历史特质，所以有其专用渔轮类型；在需要抛投的矶钓、滩钓场合，纺车轮比鼓式渔轮方便得多，既不容易乱线又可抛得较远。

在拖钓或者网箱钓的时候，对象鱼都是动辄数十磅、数百磅乃至上千磅的大鱼，纺车式很难挡得住那种冲撞，所以必须选择大型鼓式轮；在深海船钓而言，则光是一颗铅锤就往往重达数斤，若再加上鱼体、水流的压力，寻常渔轮恐怕已经要挂了，又哪能挪出多余的能力让你搏鱼？

纺车式渔线轮使用方法

一、绕线方法

1、检查线轮的绕线量（一般在线轮或包装盒上都有标注），选择适宜的渔线型号。

2、将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。

3、将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮的出线环，将线系在线轮上，关合出线环，二、拉抻渔线，检查并保证其栓住的牢固性。

4、保持渔线直紧，开始匀速转动渔轮摇杆缠线。

5、当缠线高度低于线轮边缘约1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。保持渔线直紧，停止缠线，剪断渔线。

6、然后把渔轮固定在渔竿上的渔轮座上就可以准备施钓了。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与旋压式线轮不相上下。

三、装轮方法

1、将渔线轮装在渔杆（合态）上。

2、打开渔轮逆止开关，翻开渔轮出线环，将线拉出，合上出线环，将线依次穿过渔杆导环。

3、系上坠线，扯紧渔杆各节，关闭渔轮逆止。

四、抛线方法

1、打开渔轮逆止开关，转动摇杆，调整线坠于适当位置，关闭逆止开关。

2、用食指勾住钓线，侧身扭头，将杆后送，杆于地面距离以线坠触地为佳。

3、将杆侧上前送，当杆于侧前方并地面持45度角时，抖力松线，弹出线坠。

4、当线坠落水，送线结束后，摇动摇杆，关合出线环，拉紧渔线，放杆于杆架上。

五、收线方法

1、提杆、抖抻，渔线保持紧直，杆于地面45度角。

2、匀速摇轮，渔线保持紧直，以鱼力的大小，调整渔轮松紧旋钮。

3、鱼收上后，将杆放于架上，渔轮勿触地弄脏划伤。

六、卸轮方法

1、关闭逆止开关，将线坠取下。

2、以手指紧线，摇动摇杆。3、将线别于线轮别线片上。

4、卸轮、擦净、装好。

鼓式渔线轮使用方法

一、绕线方法

首先须将钓线穿过导线环，然后再系紧在线轮上。在缠线的高度应低线轮边缘高度约为1.5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。别看鼓式渔线轮体形不大，但它的线容量与 旋压式线轮不相下。

二、调整刹车方法

鼓式渔线轮的星形刹车性能与旋压式的前后刹车性能一样，通过顺时针或逆时针方向旋转来调整线轮钓力。

三、抛线方法

执行鼓式渔线轮作抛线活动时，先做一些准备工作，即先调整一下调整钮，目的是调整线轮出线速度，防止因轮输出线速度过于超出抛线速度而使钓线出现反冲现象（由于抛线速 度与坠饵的重量及钓友臂力大小有关，因而在调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮后，一定要调到个人适合为止）。

调整好调整钮后，接下来是用大拇指推压离合按钮，使得线轮和导线轮处于分离状态。端正好抛竿姿势，使劲朝着自已的目标抛去。

注意

1、抛线之前，一旦接合离合按钮，要用握渔线轮的手的大拇指稍用劲按信线轮，以防滑线；

2、在鱼饵入水的瞬间，大拇指也须及时按按住线轮，以使得线轮缓速出线甚至停止出线，从而避免钓线在入水瞬间速 度差异较大而出现缠线或炸线的现象。然后正向摇动一下摇臂，使离合结构处于啮合状态。

3、当炸线发生，请不要急躁和紧张，您可旋松并卸下右侧盖取下炸线线轮，理顺好之后再重新装上即可。（下推离合按钮时，是确保离合结构中的线轮和导线轴处于脱离状态，在此状态下线轮具有出线功能；再松指并正向摇动一下摇臂，当听到一声轻微的卡嚓后，离合结构便处于相互啮合状态。

另外，在按住离合结构的情况下不能摇动摇臂，因为这样很容易损坏排线系统。）当你精通了鼓式渔线轮的这些性能结构和特点并更善于抛线时，你可以适当地放松调整钮，减少阻力，这将会增加你的抛线距离。